Elevador del río Strépy-ThieuElevador del río Strépy-Thieu sobre el sucesor de los cuatro ascensores catalogados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, ubicados en el Canal du Centre. W 1963 roku wprowadzono w europejskiej żegludze rzecznej standard maksymalnej wyporności statków 1350 ton. Pojawił się problem, jak pokonać różnice poziomów, wynoszącą 70 metrów, na odcinku pomiędzy La Louvière i Thieu.
W przypadku poprzedniego kanału rozwiązano ten problem poprzez zastosowanie dwóch śluz i czterech wind, z których każda niwelowała 16 metrów różnicy poziomów. Teraz zdecydowano się zastąpić sześć wysłużonych narzędzi przez jedną pionową windę, która zniweluje 73 metry różnicy poziomów. Budowa tej windy rozpoczęła się w 1982 roku. Do użytku oddano ją po dwudziestu latach w 2002 roku. |
Divisor vertical
Elevador fluvial Strépy-Thieu, fotografía. P.M
|
Koszt całej budowy wyniósł 160 milionów Euro. Wykonanie tego przedsięwzięcia pozwoliło na osiągnięcie wymaganego standardu 1350 ton ładowności. Co więcej, winda pozwoliła na wzrost maksymalnej ładowności statków pływających na trasie pomiędzy rzekami Meuse i Scheldt z 256 ton w roku 2001 do 2295 ton w roku 2006. La esclusa está ubicada en el Canal du Centre, en el municipio de Le Rœulx, Bélgica. Fue el elevador de barcos más alto hasta la inauguración de la presa de las Tres Gargantas en el río Yangtsé, en China.
|
El ascensor tiene unas dimensiones impresionantes:
117 metrów wysokości
130 metrów długości 81 metrów szerokości Wymiary komory (wanny) przenoszącej statki to 112 m na 12 m, głębokość wanny 3,35–4,15 m. |
La estructura consta de dos casetes de contrapeso independientes que se desplazan verticalmente. Ze względu na prawo Archimedesa kasetony ważą tyle samo, niezależnie czy wiozą łódź, czy są puste, waga wyrównywana jest masą wody.
Poruszające się pionowo wodoszczelne bramy są zaprojektowane tak, aby wytrzymać uderzenie 2000 tonowego statku, płynącego 5 km/h. |
